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扎哈里 沙阿的人物疑点
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扎哈里***艾哈迈德***沙阿的人物疑点
疑点一:机长因支持反对派领导人而采取非常行动?
据每日邮报3月16日报道,马航MH370的飞行机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者,在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会,文章暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件,同时提及美国联邦调查局揭示机上乘客有可能已经被藏在一个很隐蔽的地方!
2014年3月7日,马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决,认定马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣一项性侵犯罪名成立,判处他5年监禁。而66岁的安瓦尔原定于下周登记参加地方选举,如果获胜,他将掌管该国最富裕的州——雪兰莪州,该州目前处于反对派的控制之下。虽然安瓦尔将对法院的裁决提起上诉,并于周五获得保释,但这项定罪意味着他不得担任公职。在马来西亚国内发生政治风暴之际,3月8日凌晨即发生了客机失联事件。
篇幅所限,在此不能详述马来西亚的复杂政局。相关内容将附于文末,供有兴趣的读者阅读。
疑点二:马来西亚政府为何一再隐瞒真相?
如果这是一起航班事故或者劫机事件,涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而,这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾,必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是:如果事件的真相公布出来,会对马来西亚的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点,这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。
疑点三:谁主动关闭了飞机应答器,并且改变了航向?
马来西亚总理纳吉布15日表示,相信飞机是被人为关闭了应答器,并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么,飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢?要知道,9·11以后,基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也打不开,用人力强行撞开的可能性几乎为零。机场的安检也不允许有危险物品进入,所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以,客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。
另外,如果飞机能够正常的飞行8个小时,不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是,有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备,那么这人是谁呢?有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑,但是法里克是马来西亚的高官后代,家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚,正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。
疑点四:这起事件有着精心策划,并且只有老练飞行员才能做到
各方面证据表明,飞机“失联”后一直处于专业飞行员控制之下。
在雷达追踪的最后位置,飞机已经恢复到高空飞行,高度稳定到29500英尺。要知道,民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位,整数分层,以便于不同航班的航线错开。这架飞机已经非法地关掉了应答机,以及通信寻址与报告系统ACARS,与外界断绝了联系,不再通报自己的位置,这种“半隐身”的状态,就像夜间开车上路不开灯,意味着它将有可能与其他不明就里的飞机相撞。
为此,选择在29500英尺的非正常高度飞行是正确的选择,只有这样才能避免与在29000、30000等整数千英尺高度上按规定正常飞行的航班相撞,也就是说,飞行员很清楚自己在做什么。
2014年3月15日夜间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。这位军官表示,有多种证据显示,从凌晨1点30分之后,该航班开始低空飞行,以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯,甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径,一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行,然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线,地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。
这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到,这也让我们再次把目光聚焦在驾驶员身上。
根据以上证据,有媒体直接指出MH370航班的失联是一起精心策划的事件。
疑点五:机长为何在家里建飞机电脑模拟平台
机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾“秀”过自家搭建的电脑模拟平台,可以看到三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行,还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目?
对于一位飞行员,纵使经验再丰富,要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情,而如果能够有一个平台能让他自主演练,成功的几率必然大大增加。
疑点六:机长妻儿为何航班失联前一天搬离住所
马来西亚当地媒体报道,马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所,发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说:“机长Zaharie的妻子和三个孩子,在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日,马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明,我们拭目以待。
疑点七:机长是否曾与恐怖分子同校学习?
菲律宾媒体援引菲民航署消息称,扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习,但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间,巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校,但不知两人是否同窗。
疑点八:飞机起飞前机长曾和神秘女子通电话
知情人士透露,马航失联客机机长起飞前接到1名神秘女子电话,两人通话2分钟。神秘女子的电话号码是用假身份证注册的。马警方在查出电话来源后,前往位于吉隆坡卖出相关SIM卡的店铺查询,发现有人以女性名字及假身份证登记。
扎哈里亚·斯坦库人物简介
扎哈里亚·斯坦库
扎哈里亚·斯坦库(ZahariaStancu;1902年10月5日——1974年12月5日)罗马尼亚当代著名作家、诗人、小说家、散文家、戏剧导演、新闻记者、政论家、国务活动家。前罗马尼亚共产党中央委员,罗马尼亚社会主义共和国国务委员会委员,罗马尼亚作家联盟主席,罗马尼亚科学院院士。扎哈里亚·斯坦库在罗马尼亚新闻史和文学史上占有重要地位,他不仅是一位诗人还是一位多产的作家,他创作的现实主义、社会主义现实主义和自然主义作品,影响罗马尼亚近五十年的精神生活领域。
他一生写了多部长篇小说,发表了几千篇政论性文章,还出版过不少诗集。截至1972年为止,他的长篇小说《赤足》在国内重版12次,其它长篇和中短篇小说也多次再版。他的主要作品已被翻译成32种外国文字,行销五大洲35个国家,深受读者的喜爱。中国读者对扎哈里亚·斯坦库这个名字亦并不陌生,他的两部长篇小说《赤足》和《猎狗》早在50年代就被介绍到中国。
中文名:扎哈里亚·斯坦库
外文名:ZahariaStancu
别名:MitroiTh._tefan
国籍:罗马尼亚
民族:罗马尼亚人
出生地:特列奥尔曼县萨奇亚村
出生日期:1902年10月5日
逝世日期:1974年12月5日
职业:革命家,文学家,诗人,小说家,记者,出版人
毕业院校:布加勒斯特大学
信仰:共产主义
代表作品:《赤足》、《猎狗》、《乌露玛》、《吉卜赛人部落》
学术称号:罗马尼亚科学院院士
政党:罗马尼亚共产党
人物传记
1902年10月5日,扎哈里亚·斯坦库出生于多瑙河平原特列奥尔曼县萨奇亚乡萨奇亚村的一户贫农家庭,1911年——1915年在家乡读小学,1915年,13岁的斯坦库辍学,从事各种劳动职业,1915年——1917年在罗希奥里-德维德制革厂和商店当学徒,1917年在丽萨乡的贵族庄园当仆人,为了在布加勒斯特定居,他当了一名报童,同年在图尔努-默古雷莱法院当档案管理员。1919年继续学业,1920年——1922年在罗希奥里-德维德读中学,1928年毕业于皮特什蒂高中。1928年——1933年就读于布加勒斯特大学文学和哲学系,1933年获学士学位。1924年,他通过切扎尔·彼得雷斯库的《思想》杂志发表了首部诗歌,从此在文坛崭露头角,他还经常出入布加勒斯特文学中心和《新的生活》杂志社。1925年他和图尔努-默古雷莱的一名女教师尼古拉·珀恩结婚,一年后,他们的独生子霍里亚·斯坦库出生,霍里亚后来成为一位医生和著名作家。
扎哈里亚·斯坦库还是一位杰出的左翼政论家,在二十世纪三十年代,他同左派和民主派的刊物积极合作,写诗和政论文章,抨击旧制度,保卫劳动人民的民主权利。1932年任罗马尼亚《现代》杂志主编,1937年任《罗马尼亚人日报》主编,1940年与法西斯报纸《宇宙》展开激烈论战。1941年——1942年任《罗马尼亚杂志》主编。第二次世界大战期间,扎哈里亚·斯坦库因从事反法西斯活动被扬·安东内斯库独裁政府逮捕,1943年被监禁在特尔古日乌集中营,1944年8月23日罗马尼亚起义胜利后获释。
罗马尼亚解放后,1946年——1952年和1959年——1968年两次担任布加勒斯特国家大剧院总经理,1948年8月5日起任文艺出版社董事会成员。1948年8月1日当选为罗马尼亚民主作家协会主席,1949年3月27日——1956年任罗马尼亚作家联盟主席。1948年他的长篇小说《赤足》出版,他的作品在罗马尼亚社会主义时期被列入所有学校课纲。1948年3月,斯坦库加入罗马尼亚工人党(1965年改称罗马尼亚共产党),1950年代受到批判,并被指控为“秘密警察的代理人”,因此被开除出党,1964年恢复党籍,党龄从1960年3月26日起计算。1955年7月2日被选为罗马尼亚人民共和国科学院(1965年改称罗马尼亚社会主义共和国科学院)院士,1958年——1968年任罗马尼亚《文学报》主编。1966年——1974年再次担任罗马尼亚作家联盟主席。1969年3月13日——1974年12月5日任罗马尼亚社会主义共和国国务委员会委员。1969年8月在罗马尼亚共产党第十次代表大会上当选为罗共中央候补委员,1969年10月在罗共中全会上增补为中央委员。1974年11月在罗共“十一大”上因健康原因未被选入中央委员会。
扎哈里亚·斯坦库是罗马尼亚社会主义共和国第一、四、五、六届大国民议会代表。1948年3月28日——1952年11月30日当选为泰库奇选区大国民议会代表;1961年3月5日——1965年3月7日当选为布加勒斯特州图尔努-默古雷莱第32选区大国民议会代表;1965年3月7日——1969年3月2日当选为特列奥尔曼县罗希奥里-德维德第25选区大国民议会代表;1969年3月2日——1974年12月5日当选为特列奥尔曼县克楞古第11选区大国民议会代表。
1974年12月5日,扎哈里亚·斯坦库在布加勒斯特病逝,享年72岁。
文学巨匠
扎哈里亚·斯坦库是20世纪罗马尼亚一位重要的现实主义作家。这位贫农的儿子长期生活在农村,对农村生活有着深刻细致的感受。他从20世纪初农村生活的悲剧色彩中获得了灵感,创作了系列小说《赤足》,从而一举奠定了他在罗马尼亚文坛上的小说家的地位。他的另一些作品,如《我多么爱你》、《苦难的根》等,或用沉重的笔调,或用喜剧性的夸张手法为我们描绘了两次大战间和二次大战中农村生活的一幅幅画面。
扎哈里亚·斯坦库创作的小说《吉普赛人部落》(又名《莎特拉》)于1971年出版,斯坦库从小生活在社会底层,和吉普赛人接触较多,对他们的风俗人情了如指掌,对这个民族怀有深厚的感情,并对吉普赛人的生活状况寄予了深切的同情。他站在吉卜赛人的立场上进行创作,描绘了社会现实,道出了他们的心声与愿望。
著作
扎哈里亚·斯坦库著作主要有诗歌:《白色》(1937年)、《金钟》(1939年)、《野兽的胡子》(1941年)、《多年的烟雾》(1944年)、《低声歌唱》(1970年)、《七十》(歌词、诗文和序言,1972年)、《时光之剑》(歌词,1972年)、《月之诗》(1974年);散文:《旅行笔记》(1950年)、《苏联印象》(1950年);小说:《戴礼帽的人》(1941年)、《狭窄而深邃的布雷泽达》(1944年)、《营日》(1945年)、《百年以来的人》(1946年)、《钟》(1947年)、《赤足》(1948、1960、1968、1970、1973年)、《猎狗》(1955年)、《苦难的根》(1958~159年)、《地球之花》(1958年)、《达列》(1960年)、《死亡游戏》(1962、1966、1968年)、《康斯坦丁娜》(1962年)、《疯狂的森林》(1966、1972年)、《风和雨》(三卷,1969年)、《爱情故事:坑、狼、乌露玛、蝙蝠、我多么爱你》(1970年)、《我多么爱你》(1970年)、《吉普赛人部落》(1971年)、《赤足》(配有20张弗雷德·米科斯的木刻版画,1973年)、《别忘了,达列》(1973年)、《乌露玛》(1974年);文集:《理性的胜利》(1973年)、《为了这个世界的人民:文章、演讲、采访、口述,1961-1971》(1971年)。
荣誉
1927年荣获罗马尼亚作家奖,1947年被授予一级“文化功勋”骑士勋章,1954年荣获“罗马尼亚人民共和国国家奖”,1962年被授予“罗马尼亚人民共和国之星”一级勋章,1971年被维也纳大学授予戈特弗里德·冯·赫尔德奖,1972年被授予罗马尼亚“社会主义胜利”勋章。
马航失踪到底去了哪里
是在印度洋上的海滩上坠毁。
从马航消失之后,多国对此就展开了非常长久的调查研究,但是都没有找到原因。马航飞机上记录器黑匣子也失踪在海洋之中,这不得不让许多人都怀疑,这是一场谋划已久的案件。
对于马航的失踪只是一些位置的搜寻,但是还不是非常的完整,目前只可以知道马航是在印度洋上的海滩上坠毁。
扩展资料
根据调查,在飞机之中有着8名中国的芯片制造业专家,许多人猜测会不会是有人故意为之的。并且在飞机之上还有着多行多业的专业,许多都是就位于华为、中兴还有中国电信的重要位置之中,并且在其中还有20位都是计算机核心技术的专业。
可以说马航坠毁之后对许多的行业都造成了一些的影响,同时乘坐本次航班的飞思卡尔是美国最大的非武器制造承包商,
在飞机坠毁之前不久,飞思卡尔宣布了一项震惊与世界的国防专业,但是巧好这次四位主要工程师也都在飞机上,这些重要领域的人员失踪,对这次的马航坠毁更加添加了神秘感。
参考资料来源
百度百科-MH370