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贵阳?贵阳是一个什么样的城市
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贵阳的特色有哪些
贵阳的特色有:
1.老干妈:是贵阳最著名的特产之一,是贵阳人家里常备的调味品。
2.丝娃娃:别名素春卷,是贵阳一种常见的地方传统小吃之一,也是贵阳最具贵州特色的风味特产小吃。
3.黄果树香烟:是贵州著名的特产烟,创牌于1958年,其品牌命名来源于世界级风景名胜——黄果树大瀑布。
4.青岩玫瑰糖:是贵阳市著名的传统名点,鲜香酥脆,味道回味无穷,问世已有一百多年的历史。
5.花溪辣椒:是花溪传统的名特产品,俗称花溪辣椒,为全国农产品地理标志产品。
6.苗族剪纸:是中国传统剪纸艺术中的一种,是贵州省江口县传统民间艺术的重要组成部分。
7.修文猕猴桃:是贵州省贵阳市修文县的特产。修文猕猴桃是猕猴桃的品种之一,其果实呈长圆柱形,果皮呈黄褐色。
8.息烽阳朗辣子鸡:是贵州省贵阳市息烽县的特色美食之一,也是息烽县著名的特色小吃之一。
9.丑苹果:是贵州省贵阳市的特产之一,其果实呈圆锥形或扁圆形,外皮为红色或绿色。
10.苗家酸汤鱼:是贵州省贵阳市的特色美食之一,是用酸汤、鱼、姜、蒜、葱等食材制作而成,味道酸辣可口。
以上是贵阳市的一些特色美食和特产,希望能为您的旅行提供参考。
贵阳是一个什么样的城市
贵阳是怎么样的一个城市呢?作为在贵阳生活了几十年的贵阳人,说说我自己的看法吧!
贵阳是一个比较时尚的城市,贵阳人尤其是女人真舍得花钱穿衣打扮啊,所以也是一个美女云集的城市。
贵阳是一个小城市,怎么说呢,贵阳人有句话说的是:贵阳地皮薄得很,不能随便说哪个人,一说就出现了!哈哈,开个玩笑,贵阳确实不算大,虽然除了贵阳市下面还有三县一市,总面积八千多平方公里,但是核心区域只有两个区(云岩区、南明区)、三十平方公里,大部分人都集中在这个区域里面,大街上热闹非凡。贵阳是个不夜城,深更半夜不管几点,大街上照样人来人往、车来车往,尤其是夜市、酒吧、夜场到处都是,天快亮才清静一会儿。贵阳是个吃货城,这里的小吃琳琅满目、五花八门,什么肠旺面、辣鸡面、鸡丝豆花面、牛肉粉、羊肉粉、老素粉、豆腐果、豆腐圆子、糯米饭、丝娃娃等等小吃,数都数不完!其他正餐的菜就不说了,这深更半夜的我还得减肥呢!贵阳是个美丽的城市,南明河等几条河流穿城而过,森林覆盖率在全国名列前茅,城区到处都是公园,四季都有鲜花绽放。对了,这个月开始贵阳可是花城哦,好几个万亩花海已经出现。贵阳也算是个比较干净的城市吧,之所以这样说是因为主干道确实干净但是一些小街小巷的也确实不怎么干净。贵阳是一个挣得少花得多的城市,收入不高物价不低,这里的物价甚至达到或超过一线城市的水平!也真是奇了怪了,不知道贵阳人哪里来的钱那么能花那么敢花,反正我是欠银行一屁股债的。贵阳还是个夏天来了就不想走,冬天恨不得赶快跑掉的城市,夏天别提多舒服了,当外省的朋友吹着空调喊热的时候,贵阳人开着窗户睡觉可能还会冻醒!到了冬天,北方的小伙伴们在家里穿着单衣吃雪糕的时候,贵阳人却裹着被窝瑟瑟发抖!好不容易出太阳的时候赶快跑到室外暖和暖和!
贵阳是个吃货城,这里的小吃琳琅满目、五花八门,什么肠旺面、辣鸡面、鸡丝豆花面、牛肉粉、羊肉粉、老素粉、豆腐果、豆腐圆子、糯米饭、丝娃娃等等小吃,数都数不完!其他正餐的菜就不说了,这深更半夜的我还得减肥呢!贵阳是个美丽的城市,南明河等几条河流穿城而过,森林覆盖率在全国名列前茅,城区到处都是公园,四季都有鲜花绽放。对了,这个月开始贵阳可是花城哦,好几个万亩花海已经出现。贵阳也算是个比较干净的城市吧,之所以这样说是因为主干道确实干净但是一些小街小巷的也确实不怎么干净。贵阳是一个挣得少花得多的城市,收入不高物价不低,这里的物价甚至达到或超过一线城市的水平!也真是奇了怪了,不知道贵阳人哪里来的钱那么能花那么敢花,反正我是欠银行一屁股债的。贵阳还是个夏天来了就不想走,冬天恨不得赶快跑掉的城市,夏天别提多舒服了,当外省的朋友吹着空调喊热的时候,贵阳人开着窗户睡觉可能还会冻醒!到了冬天,北方的小伙伴们在家里穿着单衣吃雪糕的时候,贵阳人却裹着被窝瑟瑟发抖!好不容易出太阳的时候赶快跑到室外暖和暖和!
贵阳也算是个比较干净的城市吧,之所以这样说是因为主干道确实干净但是一些小街小巷的也确实不怎么干净。贵阳是一个挣得少花得多的城市,收入不高物价不低,这里的物价甚至达到或超过一线城市的水平!也真是奇了怪了,不知道贵阳人哪里来的钱那么能花那么敢花,反正我是欠银行一屁股债的。贵阳还是个夏天来了就不想走,冬天恨不得赶快跑掉的城市,夏天别提多舒服了,当外省的朋友吹着空调喊热的时候,贵阳人开着窗户睡觉可能还会冻醒!到了冬天,北方的小伙伴们在家里穿着单衣吃雪糕的时候,贵阳人却裹着被窝瑟瑟发抖!好不容易出太阳的时候赶快跑到室外暖和暖和!
贵阳还是个夏天来了就不想走,冬天恨不得赶快跑掉的城市,夏天别提多舒服了,当外省的朋友吹着空调喊热的时候,贵阳人开着窗户睡觉可能还会冻醒!到了冬天,北方的小伙伴们在家里穿着单衣吃雪糕的时候,贵阳人却裹着被窝瑟瑟发抖!好不容易出太阳的时候赶快跑到室外暖和暖和!
哎呀,贵阳的故事太多,一下说不完,下次,下次继续摆给你听吧!
最近从省内一位正厅级领导干部口中,听到一些关于贵阳城市发展的信息。虽然字数不多,但这里面蕴含了很大的价值。城市常见的布局,主要有以下几种:块状布局、带状布局、环状布局、串联状布局、组团状布局、星座状布局。任何城市的布局,都是自然因素和社会人文因素长期共同作用的结果。从贵阳的卫星地图,可以很直观地看到,贵阳主城区的地形地貌,被百花山脉——黔灵山脉——南岳山脉分隔开来。尤其,以黔灵山脉为中线,分割为新城区块(西北侧)和老城区块(东北侧)。贵阳主城区卫星地图可以说,贵阳的地形,是决定其组团式发展的根本因素。某种程度上说,贵阳的城市规划和建设,是根据贵阳地形地貌的因地制宜,不是凭空规划的。规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
城市常见的布局,主要有以下几种:块状布局、带状布局、环状布局、串联状布局、组团状布局、星座状布局。任何城市的布局,都是自然因素和社会人文因素长期共同作用的结果。从贵阳的卫星地图,可以很直观地看到,贵阳主城区的地形地貌,被百花山脉——黔灵山脉——南岳山脉分隔开来。尤其,以黔灵山脉为中线,分割为新城区块(西北侧)和老城区块(东北侧)。贵阳主城区卫星地图可以说,贵阳的地形,是决定其组团式发展的根本因素。某种程度上说,贵阳的城市规划和建设,是根据贵阳地形地貌的因地制宜,不是凭空规划的。规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
任何城市的布局,都是自然因素和社会人文因素长期共同作用的结果。从贵阳的卫星地图,可以很直观地看到,贵阳主城区的地形地貌,被百花山脉——黔灵山脉——南岳山脉分隔开来。尤其,以黔灵山脉为中线,分割为新城区块(西北侧)和老城区块(东北侧)。贵阳主城区卫星地图可以说,贵阳的地形,是决定其组团式发展的根本因素。某种程度上说,贵阳的城市规划和建设,是根据贵阳地形地貌的因地制宜,不是凭空规划的。规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
尤其,以黔灵山脉为中线,分割为新城区块(西北侧)和老城区块(东北侧)。贵阳主城区卫星地图可以说,贵阳的地形,是决定其组团式发展的根本因素。某种程度上说,贵阳的城市规划和建设,是根据贵阳地形地貌的因地制宜,不是凭空规划的。规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
可以说,贵阳的地形,是决定其组团式发展的根本因素。某种程度上说,贵阳的城市规划和建设,是根据贵阳地形地貌的因地制宜,不是凭空规划的。规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
规划所起到的作用,更大程度是利用现有条件,科学合理地安排功能区、交通走向和运量等,因此,规划是工具,不是原因。贵阳中心城区城市空间结构规划图组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
组团城市的交通轨道交通,包括地铁、轻轨、城际铁路等,已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
对于组团城市而言,由于地理跨度、面积都相对更大,点对点式的行程目的性更强,因此,运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位,就显得举足轻重。轨道交通对于组团城市的影响力,也远远超过其他类型城市。例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
例如成都,从一个商圈到另一个商圈,可以选乘公交巴士、出租车等交通工具,和乘坐地铁耗费的时间都差不多。因为商圈和商圈之间距离没那么远,地铁的可替代性较强,轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显:在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
在贵阳,组团之间多被山体、隧道等相隔开来,从一个组团到一个组团,距离更远,需要耗费的时间更长,因此,地铁等轨道交通的优势就很明显了。组团城市的房价有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
有一种投资者的观点认为,组团城市的房屋不能买,认为多中心的布局,会削弱城市中心的升值潜力。其实不然。随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
随着城市的扩张,越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市,单一中心的环状、块状布局,已近承载阈值最大限,各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜,城市负荷几乎达到天花板,显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局,中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快,但也很容易触及升值的天花板。而多中心,组团式的发展趋势,越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳,不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病,而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈(使组团的中心价值更加凸显),更重要的是,格局更大。多中心的组团城市,能容纳更多的人口和资源,房屋的升值潜力也更大,可以说,房价的发展几乎不设阈值。试想,一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价,又如何能与多中心的组团城市相抗衡?根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图当然,组团与组团之间,也有不同,以贵阳为例:观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
观山湖组团、花果园组团,是目前贵阳人气最旺,本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。贵安新区组团作为国家级新区,其发展潜力和势能,是独具一格、无可比拟的,中短期内见到成效应不难。花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
花溪组团的体量略大,同时还与贵安新区接壤,而且,在贵阳,花溪的宜居标签也很鲜明。清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”,且临红枫湖、百花湖等景区,后发潜力可观。值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
值得一提的是,组团的连片融合,例如上图中红色椭圆内部,不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片,共同组成一个巨型组团,辐射周边其他组团的可能性。组团城市的选房启示根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
根据组团城市的发展特点,不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示: 1、组团的中心优先于中心组团组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来,从A组团,坐着地铁,穿过隧道,又是另一番不同的B组团景象。在这样的格局下,各个组团势必集中力量建设自己的CBD,因而,除组团之间体量有巨大差异(如巨型组团)外,城市的中心组团,大多数情况下,并不如各组团的中心。建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
建设中的北京师范大学贵安新区附属学校 2、山水公园优先于学校医院在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
在生态发展的绿色理念下,天然的山水资源,堪称城市的瑰宝。学校、医院等科教文卫设施,可以拆了重新建,可以重新规划,但自然形成的山、水资源不可失而复得。因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
因此,有山水区位优势的物业,其稀缺性和不可替代性,是很高的。 3、地铁轨道优于市政道路正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
正如上文所述,轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。地铁对于组团城市沿线房价的影响,不仅大于其他布局类型的城市,而且显然大于市政公路交通对房价的影响。例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
例如贵阳老城区的传统CBD——大十字,如无地铁规划,昔日的繁华或难再拾。贵阳老城区CBD大十字景象,近日拍摄。附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
附:贵州第十二次党代会中,关于城镇化的部分描述因为喜欢贵州,所以喜欢贵阳!今天不谈GDP,不谈竞争力,只谈感触到的中国避暑之都贵阳。
十多年前在贵州呆了三年多,那个时候贵州的交通真的很艰难,车在山中行,道路崎岖,山路难行。贵州是中国山地旅游第一省,中国公园省,拥有如画的自然景观和多彩的民族文化,是我最喜欢的旅游省区。可惜由于交通的原因,贵州的如画美景养在深闺未人识,而省会贵阳,也默默无闻。最近几年,贵州大力发展交通,地无三尺平的贵州,已成为中国西部第一个县县通高速的省份,中国乃至世界最壮观的公路大桥,大部分在贵州。路通财通,省会贵阳己成西南重要的交通枢纽,高速,高铁,航空,加上贵阳是中国第一个国家森林城市,避暑名城,吸引众多投资者和游客前往贵阳。十多年前,贵阳城市最繁华的地方是喷水池那一带,现在的贵阳己经高楼林立,充满生机与活力。
现在的贵阳,是中国西南地区中心城市,重要的工业基地,商贸基地,全国有名的生态旅游中心城市。贵阳现在是中国大数据产业发展集聚区,大数据中心,国家循环经济试点城市,最近几年经济发展相当不错。爽爽的贵阳,避暑的天堂,贵阳正成为越来越受欢迎的避暑旅游,生态旅游,全域旅游中心,在2016年美国《纽约日报》公布的全球52个最值得到访的旅游目的地中,贵阳是其中之一,也是中国上榜的两座城市之一。贵阳是旅游之城,也有不少美食,我最喜欢贵阳的烤鱼,炒田螺和荞麦凉粉。另外还有肠旺面,花溪牛肉粉,丝娃娃,烤大排等,美味不会让你失望。
至于旅游景点,就以贵阳为中心,去畅游中国山地旅游第一省贵州吧,黄果树,龙宫,百里杜鹃,织金洞,荔波,千户苗寨,梵净山,兴义万峰林,马铃河,赤水河等等,有滋有味的贵阳欢迎你!
贵阳这个城市如何?三个字:了不起。
贵阳作为一个内陆山区的省会城市,"开门见山”是贵阳的一大特色,山中有城,城中有山,在外地人眼里,贵阳很难发展,但是今天的贵阳确在日新月异的变化,正在跨越式发展,让曾经低估贵阳的人刮目相看。
《2018年全国城市年轻指数》排行榜,贵阳以88的指数一跃成为全国"最年轻城市",超越连续两年夺冠的深圳(2018年指数为87),这是不是很了不起。
《2017年中国全域旅游魅力指数排行榜》,贵阳荣登该排行榜单第一名,成为"最具魅力城市"。
“爽爽的贵阳,避暑的天堂",生态宜人的贵阳连续几年被评为"中国避暑之都",夏季平均气温23,这也是数谷之都一一贵阳吸引国内外世界知名企业来贵发展大数据的因素,“中国数谷"贵阳已创造5个“中国首个":
首个大数据战略重点实验室。
首个全域公共免费Wi-Fi城市。
首个块上集聚的大数据公共平台。
首个政府数据开放式城市。
首个大数据交易所。
贵阳是国家级大数据产业发展集聚区,全国大数据交易中心,数据中心集聚区,首个森林城市,国家循环经济试点城市,这几年贵阳的GDp增速一直位列全国省会城市榜,2017年GDP增速名列第一位,了不起啊贵州的贵阳!!!
气候宜人适合居住,贵阳的美食无解、堵车堵得无望、周边的环节美得无限、消费高得无头绪、但还是越来越爱我们的大贵阳
贵阳是我国著名的避暑名城,有林城之美誉!位于公园省之称贵州,为地级市,省会。贵阳近些年美发展很快,一直以来都是国家所重视的重点城市。前些年轰动一时的【贵安新区】就是归属于贵阳,被纳入国家战略发展规划是一件很值得庆贺的事情。而且占据西部大开发优势资源,如今已发展成全国重点的旅游名城。
在【城市分级全榜单】
里,我们可以在二线城市中发现贵阳的身影。与之并列的还有厦门、哈尔滨、沈阳等副省级城市。
由此可见贵阳这个城市魅力十足,潜力巨大。未来十年有望建成西南地区重点增长级,成为贵州省全面快速发展树立龙头效应。
贵阳,位于贵州省中部,简称筑、金筑,有“林城”之美誉,因境内贵山之南而得名,是一座现代化都市,年平均气温15.3,为中国首个国家森林城市。经有关权威专家科学论证后,贵阳市为名符其实的“中国避暑之都”称号。
贵阳是一个以汉族为主,布依族、苗族、回族、侗族、彝族等20多个少数民族共居的民族城市。
贵阳市的天河潭有“贵州山水浓缩盆景”的美称,景区里山、水、洞、潭、瀑布、天生桥、峡谷无所不包,进入景区,呈现在你眼前的是一连串的多级瀑布,其中有据称是国内最宽的钙化滩瀑布。
甲秀楼可谓是贵阳的标志了,但凡是来过贵阳的人都会登临观景。甲秀楼始建于明万历年间,现存建筑为清宣统年间重建,三层的小楼屹立在鳌矶石上,面前是流淌着的南明河。甲秀楼的背后是翠微园,江南园林建筑,散步小憩均可。
来贵阳,绝对不可以错过的地方就是花溪国家城市湿地公园。真山真水到处是,花溪布局更天然,十里河滩明如镜,几步花圃几农田,这是花溪湿地公园的真实写照。
青岩古镇,是贵阳第一个也是唯一的5A级景区,青岩古镇景区内比较有历史感,景区外的人工新开发区域更加漂亮,整个古镇很安静,给人一种抚平心灵的平静。
夏天学生都放假了,是带上孩子去贵阳避暑游玩的好时候。
贵阳——中国避暑之都欢迎您!
没去过,贵州省府,经济一般。
贵州省省会贵阳市称为“金城”,以“临城”而闻名,以龟山南部命名。它是贵州省的政治,经济,文化,科学,教育,交通中心,是西南地区重要的交通,通讯枢纽,工业基地和旅游服务中心。西南的中心城市之一,国家生态休闲度假旅游城市,国家综合铁路枢纽。它位于贵州省中部,与东南部布依族苗族自治州东南部的迁安,龙里,惠水,长顺四县接壤。毗邻安顺区平坝县和西部毕节区织金县,北邻毕节区维西和金沙。遵义市2县和遵义区。
贵阳位于山中央的山丘中间。地势西南高,东北低,海拔约1100米。它属于亚热带湿润和温和的气候。年平均气温15.3 C,年平均相对湿度77%,2016年森林覆盖率46.5%,森林公园11个。截至2017年,贵阳市辖6个市辖区,3个县,1个县级市。 2016年,常住人口为4,696,800人。 2016年,总产值为3157.7亿元,人均GDP为67771元。
贵阳的总面积为8034平方公里。它是国家级大数据产业发展集群,呼叫中心和服务外包集群,大数据交易中心和数据中心集聚区。它是中国第一个国家森林城市,国家循环经济试点城市,中国夏都。它在“中国十大夏季旅游城市”中排名第一。 2017年,贵阳市确认保留了全国文明城市的荣誉称号。
贵阳(弘治)《贵州图经新志》早前见过贵阳的名字。在元代,顺源市建成。明朝永乐年间,贵州省成立。贵阳成为贵州省的政治,军事,经济和文化中心。境内有30多个少数民族,包括山,河,峡谷,湖泊,喀斯特洞穴,瀑布,原始森林,人文和古城亭等32种旅游景点。
很高兴能回答你的问题,首先,贵阳这座城市的建设方面还是很不错的,你可以在百度图片搜索一下花果园和观山湖区,就可以看见贵阳新城建方面,至于老城区也就那样,到处都修地铁修路。至于素质怎么说呢,说去不好听的,你的素质高,你周边的素质人就高。是吧?不要去用素质去评定一个城市。贵阳人到时喜欢吃辣,如果你不吃辣,也可以。现在全国各地的人到处跑,食物习惯也在到处跑,谢谢
贵阳市有哪些区
截至2019年,贵阳市下辖6个市辖区:南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区。
1、南明区
南明区因境内有南明河而得名。地处云贵高原东北部,是贵州省会贵阳市的中心城区之一,是省委、省军区所在地。南明区是贵州省委驻地,是贵州省政治、经济、文化、科技和教育中心,是贵州省首批建设的经济十强县区。
2、云岩区
云岩区隶属贵州省贵阳市,位于贵阳市南北向“船形盆地”的北部,地处东经106°29′~47′,北纬26°33′~41′,位于贵阳市区北半部,东、西、北三面与乌当区、观山湖区接壤,南面与南明区相邻,西北部与白云区交界。云岩区是贵阳市中心城区之一,是原贵阳老城的主体部分,是贵州省人民政府驻地所在地区。
3、花溪区
花溪区隶属于贵州省贵阳市,地处黔中腹地,贵阳市南部,东邻黔南州龙里县、西接贵安新区,南连黔南州惠水县、长顺县,北与南明区、观山湖区接壤。
4、乌当区
乌当区是贵州省贵阳市下辖的六个市辖区之一,位于贵州省中部,地处贵阳市区东北部。东面与龙里县接壤,南面和云岩区、南明区相接,西面同白云区相交,北面与开阳县、修文县毗邻。
5、白云区
白云区是贵阳市的六个市辖区之一,地处贵阳市中部,北接修文县,东、南与乌当区毗连,东南部与云岩区相邻,西部与观山湖区相连,西北部一角与清镇市接壤,把守着贵阳市北部的门户,战略地位十分重要。贵阳市的地理中心落在了白云区,贵州省的地理中心也恰好落在了这里,所以白云区素有“双心之区”、“贵州中心”的美誉。
参考资料来源:百度百科-南明区
参考资料来源:百度百科-云岩区
参考资料来源:百度百科-花溪区
参考资料来源:百度百科-乌当区
参考资料来源:百度百科-白云区