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龙津风雨桥?龙津风雨桥的历史
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龙津风雨桥的历史
芷江龙津风雨桥始建于明万历十九年(公元1591年),历经沧桑400余年。在溪河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显著特征。舞水河将芷江城划为东西两半,滔滔舞水,终年不断。以舟为渡的两岸百姓及商旅行人常常葬身鱼腹。明万历十九年(1591年),沅州城有个叫宽云的和尚,四方奔走募捐,共募集建桥资金15000两白银、粮食11万石,在此修建了风雨桥,因桥墩与流水形如龙口喷津,故名“龙津风雨桥”。但到万历三十年(1602年),一场山洪,将龙津风雨桥毁于一旦。明宗祯六年(1633年),驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款,重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年(1777年),一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后,复修、水毁、火烧、征战,一直是这座风雨桥的主旋律。抗战初期,政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除,改造成石墩木面公路桥。芷江机场是盟军的主要空军基地,而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此,机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标,最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是,龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱,而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈,任凭日机怎样狂轰滥炸,它却安然横卧在舞水之上。
芷江龙津风雨桥始建于明代万历十九(1591)年,后因历史原因损坏,于1999年修复,共耗资606万元。该桥是风雨桥中最杰出的代表。龙津风雨桥全长146.7米,宽12.2米,为当今世界第一大风雨桥,2000年12月被载入基尼斯史册。整个风雨桥与全国内陆最大的妈祖庙——天后宫、河东侗乡吊脚楼群相互辉映。该桥为全木质架构,无一钉一铆,气势宏大,如一条长龙横贯舞水东西两岸。深蓝色的硫璃瓦,6组金黄色的双龙抢宝和兽头,白色的檐口、屋脊等,体现出当代侗民族园林建筑风格,悬柱、悬瓜、柱脚、石鼓则体现了侗族木建筑艺术。楼阁观赏厅、亭、廊、柱坊、店面门牌上的条幅均系全国名家书法精品,由名匠雕制。该桥整体设计建造简洁明快,工艺精雕细琢,集侗乡建筑文化艺术与当代园林建筑艺术于一体。
龙津风雨桥作文400字
从我家去外婆家的路上,要经过一座桥。
小时候,有一次我跟妈妈去外婆家。在过桥的时候,妈妈紧紧地抱起了我,小心翼翼地上了桥。伏在妈妈的肩上,我看到了一座危桥:桥面窄窄的,好像容不得三人并行;桥的两边没有护栏,让人看到桥下十来米处的湍急的流水会觉得心惊胆寒,举步艰难。到了桥中心,我看到一个老奶奶正吃力地挪动着脚步。妈妈走过去,用另一只手搀起了她,我们一块儿过了河。听妈妈说,以前有一个小孩因为到河对岸去买冰棍,在桥上就曾被刮进了河里,人们好不容易才救起了他。想起这件事,我就觉得害怕。
今年我又去了外婆家。让我感到惊喜的是,出现在我面前的这座桥两边都竖起了坚固的水泥栏杆,桥面也加阔了许多,桥上不光有来来往往的行人,还有自行车、摩托车,看这样子还可以行汽车呢!
我不由得感慨万千,看了现在的桥,以前的那座桥还能算桥吗?桥的变化不正反映了社会的变化吗?而这些变化是与劳动和智慧不可分的。只要我们不断努力,运用我们的大脑和双手,就会有更多意想不到的变化,我们的社会才会更美好。范文二:六洞桥古踪难觅
从贵阳海关大楼附近到博爱路北口之间,有一条名为六洞桥街的小巷。如果要问街名的由来,老贵阳人都会告诉你:因为这里原有石桥六座(洞),街以桥名,所以叫六洞桥街。可是如果再深入地问:在不足200米的河段上何以要修建6座桥呢?恐怕说得清的人就不多了。
原来,六洞桥位于贯城河下游,经原贵阳市第一中学附近的水关汇入南明河。直到清朝,贯城河还是水流清澈,鱼翔浅底,莺歌柳浪,风光宜人的天然河道。在今都司路的都司桥至六洞桥一线,环境空旷,今邮电大楼和朝阳桥之间,沿南明河岸有10多米高的小山坡,山上树木葱茏,山下水平如镜,是贵阳老城的中心区。都司街、药王街、大马槽巷、双土地巷等都集中在附近,人烟稠密,交通繁忙。不过即使以今天的眼光来看,河道两岸往来,有都司桥和汇灵桥已经足够,有什么必要每隔30米就建一座桥呢?而且,为什么不是4座,也不是5座,而偏偏是6座桥呢?原来,中国民俗和宗教里,“六”是一个相当重要的数字,《易经》中将其称为“老阴”之数。由于谐音的关系,民间对阴爻的“六位”和“禄位”、“六六大顺”、“六丁兴旺”等产生联想,佛教也有“六如”、“六宗”等概念,因此以“六”为单位的事物比比皆是。比如杭州西湖上,有苏东坡主持建造的六座桥,“六桥横绝天汉上,北山始与南屏通”,说的就是这六座桥。再说,古时人们修造桥梁,并不一定是为了实用,无须通过规划和论证,从“修来世”的目的出发,把修桥铺路作为善举,当时是极普遍的行为。贯城河下游是佛道两教寺庙十分密集的地段,在这里修建桥梁,容易被“神佛”和群众了解,前人兴,后人跟,修的桥自然就多了。
六洞桥在(康熙)《贵州通志》上有一个统称:“月殿虹桥”,(道光)《贵阳府志》记载:“六洞桥原名'月殿虹屯',有桥六。”“屯”,是聚集在一起的意思,两志都没有记载每座桥各自的名称。
解放后,因为整修河道、城市建设等因,六洞桥中4座被拆除,保留下来的两座改为钢筋混凝土桥。如今,两桥也淹没在四周鳞次栉比的高层建筑中,谁也不会注意到这里曾有很多桥的往事。希望帮上你!
龙津风雨桥的导游词50字
各位好,此时大家看到的是全世界最长的侗乡风雨桥,当然,这个记录已经被收录进了世界吉尼斯纪录。全长246.8米,宽12.2米.历史已有400多年。这个桥下以前是个渡口,叫西关渡,这在以前交通不发达的时候,还是一个很重要的地方,像当年熊希龄与张学济都是从这里去了日本留学,沈从文也是从这里出发下舞水坐船去了北京。桥头上“龙津桥”三个大字,是全国人大副委员长邹家华所提。
那我们现在走近风雨桥,感受它的建筑没美。这座桥脊上有七个五叠四层屋面的大楼亭,位于桥中最高的八角亭,有十八米高,要得发不离八,这是吉祥的意思。左右两边桥头处是马尾双坡亭,从双坡亭开始,其它各亭的高度,一亭比一亭高一米,这是借爬楼步步升高,比喻侗乡人生活像芝麻开花节节高,一年胜似一年。亭间的桥脊上,有六组金黄色的双龙抢宝,栩栩如生,凭添喜气。整个桥的长廊檐口为三层,亭的檐口却是五层,檐口上翘为“笑檐”,喜气洋洋。整座桥复盖着深青色的琉璃瓦,远望,像侗家的手织印染青兰布,原始古朴,很有神韵。
那走进桥内,全桥272根木柱,撑起这条侗乡神龙的脊梁!举目仰视,桥上部横枋相衔,金柱短柱相连,大小木梁挺着肩膀,横竖相交,上下穿插,真是五花八门,错落有序,交织成76排单体桥架,所有木柱、枋、梁、全用木卯榫相嵌合,不用一钉一铁。特别是这些悬空的金柱木瓜,共有538根,这是对两柱撑一梁的传统工艺,进行大胆改造创新而成的,使人们得到空中立体审美的享受和愉悦。
龙津桥是明代成化十八年,即1482年,有人在此处用船相连,搭起一座浮桥,洪水一来,桥就没有了。明朝万历十九年,也就是1591年,芷江城里有个叫宽云的僧人,四处化缘在这里修了一座桥,河中耸起16个石头桥墩,这些桥墩上的石头,当年是用鸡蛋、石灰、桐油相粘连在一起的,十分坚固。墩上架木板。桥长如游龙戏水,因古时称渡口为津,所以便取桥名:龙津桥。然后明朝崇祯五年,即1632年,云南都司佥书阮呈麟带头募捐,发动民间与百姓集资,将桥墩修至15、3米高,大桥修长至233米,宽达四米多,桥中修有八角亭,楼高三层,桥上修建了亭台楼阁,并以木花栏杆相护。桥上两边建起了两面走水的重檐瓦屋七十间,供百姓进行经商贸易。行人车辆从桥中间通过。四处还摆置长条木凳供人歇息。桥顶都用青瓦复盖,东西两桥头均建着很有气势的牌楼坊。此时,这座桥已经成型了,此后也只是进行了少许修复。
有人为龙津撰联,现在还在流传:银河飞渡,风雨普济天下客,长虹横空,三楚龙津第一桥。
好了,大家慢慢欣赏龙津桥的美吧,感受舞水的柔情吧,我就不打扰大家慢慢感受了。