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北京建国门 北京前门建国饭店在几环
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建国门外大街属于朝阳区么
属于。
建国门外大街是位于中国北京市朝阳区的一条大街,在长安街的东延长线上。因位于北京内城建国门外而得名。建国门的所在处原为北京内城城墙。
建国门桥建于1979年,该桥位于东城区和朝阳区交界处,是中国第一座机动车与非机动车分行的苜蓿叶形互通式立交桥。
以桥为界,桥西是建国门内大街属东城区,桥东侧是建国门外大街属朝阳区,由建国门外大街继续往东可到国贸,大望路,通州;由建国门内大街继续往西可到东单,东长安街。南边是东便门桥,北边是朝阳门桥。
扩展资料:
历史上,建国门的地界就是城墙,最早的建国门是日伪时期在内城东西城墙上扒开的缺口。
据《北京档案史料》中《日伪统治时期华北都市建设概况》记述,1939年日本占领北平后,为兴建东郊工业区的“东街市”,拆毁一段城墙,所辟新城门仅有缺口而未设门窗与门洞,并被民间老百姓俗称为“豁子”。一直到1945年11月,才正式得名“建国门”。
建外大街南侧一带是建国以后在北京享有很高声望的第一机床厂,也是建外大街资历最老的国有企业。后来随着各单位在马路北侧盖起的一座座家属宿舍楼,第一机床厂的厂区就定在了马路南侧。
在建外大街,还有上个世纪80年代早期开发的国贸中心、京伦饭店以及北京人民广播电台、赛特大厦等,正是这些遍布在建外大街两侧的几十座高楼大厦,造就了建外大街的壮观、繁华和独具的“洋气”,也勾勒出了CBD商务区一幅光彩夺目的美丽画卷。
另外,建国门桥全桥共3座桥梁6个桥洞,造型美观大方,布局合理,通行能力强。桥东北、西北、西南都有地铁出入口,所以建国门桥是北京城的交通要塞。是北京二环路的东段的重要枢纽,建国门外地区有众多的使馆,涉外机构。
参考资料来源:百度百科-建国门外大街
参考资料来源:百度百科-建国门
参考资料来源:中国网-从未有过城门的建国门
北京前门建国饭店在几环
北京前门建国饭店位于北京市西城区前门大街建国门内大街1号,不处于任何一环线上。但是,我们可以通过周围的主要道路来确定其所在的大致位置。
首先,该酒店位于前门大街和建国门内大街的交叉口处。前门大街位于东二环与东三环之间的南部,属于第二环路以内范围;建国门内大街则贯穿着市中心区域,它在东二环附近与长安街相交,向南连接复兴门与永定门两座城楼。
其次,从整个城市规划角度来看,前门建国饭店位于北京市的第二、第三、第四环之间。具体地说,可以将其周边道路分为以下几个环段:
-第一环:长安街、王府井大街、金融街等;
-第二环:西直门外大街、北京站、朝阳门等;
-第三环:呼家楼、CBD商务区、亚运村等;
-第四环:北苑路、太阳宫等;
-第五环:五棵松、清华科技园等。
因此,从北京主要交通干道如东西南北四条快速路和中环路等出发,前门建国饭店距离城市中心的具体位置可通过地铁、公交以及出租车进行相应的换乘。比如,可以选择地铁2号线在建国门站下车,前往酒店步行即可;也可以选择公交1路、17路、20路、59路、120路、803路等多条公交线路到达周边站点,并从邻近站点步行或乘坐出租车到达酒店。
综上所述,尽管北京前门建国饭店不处于任何一环道路上,但通过周边主要道路和交通换乘方式的整合使用,我们可以轻松找到它的具体位置并前往。
建国门属于哪个区
建国门属于北京东城区,位于北京建国门内大街、建国门外大街于东二环路交口上,原是日伪统治时期兴建的城门,是在内城东城墙上扒开的一处缺口,当时名叫启明门。日本侵略者投降以后,在广大人民群众的强烈要求之下,1945年11月9日,国民党北平市政府将这个城门改名为建国门。
明清遗留的老北京城,本由平面呈“凸”字形的内、外两城所组成,开有“内九外七”共16座城门。除正阳门城楼、箭楼及德胜门箭楼尚存,其他城门均不复存在,只是保留了原城门的名称作为地名标志。但在这16个老城门之外,还多出和平门、复兴门、建国门这三个听起来也像是城门名称的地名混杂其间。明清时期,老北京城的城门不是简单的出入通道,而是设计周密的整套城防要塞。每座城门,均由城楼、箭楼及连接二者的瓮城所组成,瓮城之中,形成封闭的空间,敌军一旦闯入,即被“瓮中捉鳖”。
和平门、复兴门、建国门都不具备上述设施,它们只是在清朝灭亡之后,为了交通方便,陆续在老城墙上开辟的通道而已。复兴门和建国门是日寇侵占北京时,在内城东西城墙上扒开的两处缺口。
建国门来历
建国门位于北京长安街上,原是日伪统治时期兴建的城门,当时名叫启明门。日本侵略者投降以后,在广大人民群众的强烈要求之下,1945年11月9日,将这个城门改名为建国门。
历史变迁
明清时期
建国门外大街
明清遗留的老北京城,本由平面呈“凸”字形的内、外两城所组成,开有“内九外七”共16座城门。除正阳门城楼、箭楼及德胜门箭楼尚存,其他城门均不复存在,只是保留了原城门的名称作为地名标志。但在这16个老城门之外,还多出和平门、复兴门、建国门这三个听起来也像是城门名称的地名混杂其间。明清时期,老北京城的城门不是简单的出入通道,而是设计周密的整套城防要塞。每座城门,均由城楼、箭楼及连接二者的瓮城所组成,瓮城之中,形成封闭的空间,敌军一旦闯入,即被“瓮中捉鳖”。和平门、复兴门、建国门都不曾具备上述设施,它们只是在清朝灭亡之后,为了交通方便,陆续在老城墙上开辟的通道而已。复兴门和建国门是日寇侵占北京时,在内城东西城墙上扒开的两处缺口。
抗日时期
建国门
本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。
据北京市档案馆1999年第四期《北京档案史料》所载《日伪统治时期华北都市建设概况》记述,日寇于1939年起,就开始在北京西郊筹建用于商业和住宅的“西街市”,并在东郊筹建用于工业区的“东街市”。为沟通“两新街市区域与城内之交通,特就东西两面城垣各辟一新城门(东称‘启明’、西称‘长安’),所辟新城门仅有缺口而未设门扇与门洞,因陋就简,迄未修饰,是其物力不济之象征”。
日本投降后
国民党北平市政府按照当时流行的“复兴、建国”的政治口号,将日寇命名的“长安门”改为“复兴门”,“启明门”改为“建国门”。1946年11月何思源接任市长之后,曾“修建复兴门等城防工程共十三处”,在复兴门缺口处增建了一座10米宽的拱券门洞,并加装了铁门。1955年,为展宽道路,将复兴门的门洞拆除,拓宽了缺口。而建国门则从未建造门洞,一直是缺口状态。
解放后
为改善交通,将老北京城墙扒开了多处缺口,即未建门洞,也未命名为“某某门”,只是依据附近地名,称作“十条豁口”、“北小街豁口”等名称。老北京人则称其为“城豁子”。再后来,老城墙被拆除,有豁口的地方,大都兴建了立交桥,昔日的“十条豁口”变成了“东四十条桥”,“北小街”豁口变成了“小街桥”。残留的少数“豁口”,已成为标注在公交线路站牌上的车站名称。
文革期间
造反派破“四旧”,将许多带有所谓“封、资、修”色彩的地名废除更改,如“王府井大街”改为“人民路”,“东交民巷”改为“反帝路”。但造反派们可能并不知道“复兴”、“建国”这样听起来无甚不妥的地名,却是当年由国民党北平市政府命名的,因此未做更改。
改革开放
是北京二环路的东段的重要枢纽,建国门外地区有众多的使馆,涉外机构。改革开放以后位于雅宝路地区的秀水街慢慢形成了以服务国外游客为主的专业市场。