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南京长江大桥雕塑的设计者(南京长江大桥简介及图片)
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一、南京长江大桥的外形特征
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”。
二、武汉长江大桥与南京长江大桥各长多少米
1、南京长江大桥--上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。
2、武汉长江大桥--大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座
3、铁路、公路两桥。全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。
三、南京长江大桥简介及图片
南京大桥,位于南京西北部的长江上,连接市区和浦口区。这是中国设计和建造的第一座双层铁路和公路桥梁。上公路桥长4589米,车行道宽15米,可并行容纳4辆大车,两侧有2米多宽的人行道。下铁路桥长6772米,宽14米。它铺有双轨,两列火车可以同时出发。其中河上主桥长1577米,其余为引桥,是中国最好的桥梁。在桥梁主干道护栏上,公路引桥采用具有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路桥主干道两侧栏杆上嵌有200个铸铁浮雕,人行道旁有150对玉兰花形路灯。
【建设地点】:长江位于南京市西北部,连接南京市区和浦口区。
【建成时间】:1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通车。
【桥长】:主桥长1577米,铁路桥长6772米,公路桥长4589米。
【桥跨】:第一洞128米,其他九洞160米。
【雨季净高】:24m(万吨船无法通过)
四、南京长江大桥的桥梁建筑
南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥,铁路桥全长6772米,公路桥全长4589米,桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥,也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是中国桥梁之最。
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构,共有9墩10孔,共有10孔(1×128米+9×160米),由1孔128m简支钢桁梁和3联(3孔为一联)9孔跨度各160m连续钢桁梁组成,主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架,采用悬臂拼装法架设。岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。简介图片公路桥南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥,由正桥、南北桥头堡和南北引桥组成。正桥分上下两层,上层为公路桥,正桥长1577米,4车道的宽度,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧人行道各宽2.25米。铁路桥下层为铁路桥,全长6772米,宽14米,铺设双轨,两列火车可同时对开。正桥长1576米,其余为引桥,公路引桥长3012米,宽19.5米。引桥引桥建有22个富有特色的桥孔,引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式,平面曲线部分采用“曲桥正做”做法,即采用直梁按曲线拼装,而不是直接使用曲线梁。桥头堡南京长江大桥的桥头建筑选用了南京工学院(现东南大学)建筑系钟训正等设计的设计方案,桥的南北各有一对复合式桥头堡,大桥头堡一对、小桥头堡一对。大桥头堡大堡塔楼高70米、宽11米,米黄色,分立于大桥两侧,大堡高高凸出公路桥面,顶端为高5米、长8米的钢制“三面红旗”呈飞跃前进状,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。三面红旗的桥头堡在建成后,风靡全国,被多次模仿。堡内有电梯通往桥下的公园、铁路桥(不对外开放)、公路桥和堡顶的平台。小桥头堡小堡位于大堡向引桥方向68.7米处,结构、外型、颜色与大堡类似,仅体量略小。小堡凸出公路桥面的部分为5米高的灰色“工农兵学商”混凝土群像,各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑,为当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商,具有典型的文革文艺风格。桥头堡桥面以下部分在桥头堡桥面以下部分,大堡侧面写有“全世界人民大团结万岁”、“全国各族人民的大团结万岁”,小堡侧面写有“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力”、“我们的国家是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政的国家”等红色大幅标语。这些红色标语在20世纪80年代被铲除,1999年大桥管理处为迎接建国50周年对南堡进行整修时恢复了南堡标语。桥墩南京长江大桥江正桥共有9墩10孔,最高的桥墩从基础到顶部高85米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。栏杆公路正桥两边的栏杆上嵌着202块铸铁浮雕,其中100块向日葵镂空浮雕,96块风景浮雕,6块国徽浮雕。在96块风景浮雕中有20块不重复的浮雕都是描绘祖国山河风貌和歌颂当时社会主义中国的巨大成就,堪称“新中国红色经典”。路灯人行道旁有150对白玉兰花形的路灯,每对相隔40米。晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。公园大桥南北两岸的桥下,有面积约20公顷的大桥公园,种植着各种花草树木,并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园,还设有展览馆介绍长江大桥的历史。
五、南京长江五桥位置图
南京长江五桥是指从南京河西新城至滨江开发区之间,横跨长江的五座公路桥梁。这五座桥分别是南京长江大桥、二桥、三桥、四桥和长江隧桥。它们连接了南京市区和南京新城、江北新区等地。
南京长江五桥的位置如下图所示:
其中,南京长江大桥连接了南京市中心和江宁区,是南京市的标志性建筑之一;二桥连接了江宁区和六合区;三桥连接了六合区和浦口区;四桥连接了浦口区和高淳区;长江隧桥连接了南京市中心和江北新区。
南京长江五桥的建设历程可以追溯到上世纪60年代初。当时,南京市只有一座南京长江大桥,交通压力巨大,需要建设更多的桥梁来疏解交通。经过多年的规划和施工,五座桥梁相继建成,大大方便了南京市民的出行。
南京长江五桥是南京市的交通枢纽,也是长江中下游地区的重要枢纽之一。它们连接了南京市与周边城市的公路,大大缩短了行车距离,提高了交通效率。此外,它们也是南京市的标志性建筑之一,是南京市的重要旅游景点之一。
由于南京长江五桥的交通流量巨大,桥梁的养护工作显得尤为重要。南京市政府成立了南京长江大桥管理局和南京长江五桥管理局,负责桥梁的日常管理和养护。桥梁的养护包括路面的修缮、桥面的防水等,每年都要进行定期检查和维护。
随着南京市新城建设的不断推进,南京长江五桥的交通流量还将继续增加。因此,南京市政府也在不断完善桥梁的交通设施,如加宽桥梁,建设新的周边道路等。同时,也在研究引进先进的桥梁养护技术和设备,以提高养护效率和质量。
南京长江五桥是南京市的标志性建筑之一,也是南京市的重要交通枢纽。在未来,南京市政府将持续完善桥梁的交通设施和养护工作,保证桥梁的安全性和通行效率。同时,也希望南京市民和游客多多关注和欣赏南京长江五桥的美景。
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