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徒步走国道安全吗(318川藏线自驾游安全吗318川藏线安全吗)
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一、318川藏线自驾游安全吗318川藏线安全吗
318川藏线是很多小伙伴心生向往之地,但是这里的气候环境和自然地理条件都变幻无常,通常伴随着一定的风险,所以自驾游的游客一定要随时观看天气预报,选择良好的天气出行,一定要注意安全。
如果做好了充足准备去川藏线玩还是比较安全的,如果什么攻略也不做,那就很危险了。
川藏线,以雄奇险峻的风光和复杂莫测的路况闻名于世。每年,有不少游客以不同的形式表达对藏区的喜爱和朝拜或是自驾游,或是骑行,亦或是徒步搭车。
但是,我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据,光看着就触目惊心。
1.理塘至巴塘,下海子山途中,隐名兄弟,车速太快,直接冲下了悬崖。“3天时间我亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑车的摔下去,伙伴在边上哭。重庆的兄弟在去巴塘的隧道超过我冲出隧道,就是一个急弯,直接下去。警察问了一下出事的地方就也没什么了。悬崖太高了!”
2.川藏线4083里程碑(离102K塌方区3km处),19岁兄弟,贵阳人,S形弯道,速度过快,车车撞桥栏杆,跌落雅鲁藏布江中,遗体未找到......车友“兰帝”的短信:“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友,川藏线不只是异常艰难,更是异常危险!安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代,而更多问题的症结就一个字:快!
3.青藏线倒淌河往青海方向约5公里处,严重车祸,当场死亡3人。没带头盔!是骑行大忌!
4.一名女车友嘟嘟在滇藏线,离开云南德钦的路上遭遇塌方,因路况复杂,前轮爆胎导致摔车,右腹部被硬物撞击,腹腔大出血休克死亡!
5,19岁内江男孩江海洋,在波密县通麦镇的骑行途中失踪,三天搜寻找到半截衣服
,出事地318国道川藏段4080KM+800M处,S形弯道,速度过快,车撞桥栏杆,跌落雅鲁藏布江中,遗体未找到......
6.在行至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上,被同向行驶的汽车从后撞到,并拖行20多米,两人当场死亡,汽车司机逃逸。
7.2012年4月27日一骑友被泥石流砸下怒江悬崖,但是抢救无效死亡。
8.新藏线康希瓦道班遇难一骑友,年龄大约四十多岁,单独骑行,死因不明。据当地司机讲是恶略气候条件下骑行造成的,详情不明。
9.成都武警抢修塌方的318路段。五名车友,其中有两名车友遭遇塌方遇难,一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡,其余两人失踪。
10.在巴塘到芒康的路段,一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江,还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
11.2013年3月24日下午五时左右,一车友在G318折多山下山第一个圆形大拐弯处骑行,由于下山侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲入对面上坡重载卡车车下,当场殒命。
12.在波密出来50公里处,一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞,送医院抢救无效身亡。
纵观这些交通事故新闻,我们可以发现,除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外,造成事故的主要有两个原因:一是车速过快,发生交通事故时根本来不及反应;二是安全意识不足,在不了解路况的情况下贸然行进。
纵然川藏线美如画,是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路,但川藏线由于种种因素,骑行川藏线艰辛而危险,真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路,骑行川藏线总能遇到这些不利因素。
1.高原反应。高原反应是很多骑行者不得不面对的一道坎儿,高原反应往往伴随着头痛、疲倦、呼吸困难等副作用,让人难以抵抗。
2.难以吃苦总想搭顺风车。之所以无法走完整个川藏线,是因为不少驴友不愿吃苦,一路风餐露宿。总是想尽办法去蹭顺风车。但是我觉得,不是靠自己走完的川藏线,某种意义上也算是半途而废吧。
3.山体滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。众所周知,七月和八月是川藏线的雨季,路况总是频现险情,在雨季出行川藏线,无疑十分危险。
总之,出游川藏线,三思而后行,准备充分再出发,以上就是我能为你们整理到目前真实的数据,
虽然现在的318道路比较完善,但是中途有比较多碎石滚落,希望想去川藏线的朋友们都一路平安,别开太快,别疲劳驾驶,风景虽美,安全第一。
二、川藏线明明那么好走,为什么还有好多人说危险
1、川藏线北线全长2412公里,沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长2146公里,途经海拔4014米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连,这部分属于小北线。南线因路途短且海拔比北线低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
2、川藏国道318线以险著称,是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。但是一到雨季,国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路泥泞不堪,自然灾害频发。
3、川藏线一年中只是有几个月道路好走而已。沿川藏线进出西藏,每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季,川藏线常因泥石流和塌方频繁,经常断路,改路,充满了许多危险因素,还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。
三、成都到拉萨走国道318南线危险吗,全长多长
1、这条路虽然说是国道,但由于地形路差较大,都是崇山峻岭的,路况整个看是不好的。不过大部分路段都是有柏油的。加之这两年川藏线已经打通了很多大山的隧道,通行时间加快了。
2、在过雅安以后就是一路上坡了,很多事盘山路,好多路都修在悬崖峭壁上,时不时有滚石、落石,所以骑摩托车一定要带很结实的安全帽。
3、一路上沿途都有加油站,平均两百公里就有一个县城,有很多加油站,好多乡镇就只有一个加油站,绝大部分都是私营加油站。
4、川藏线最美的季节一般是5-10月间,最好季节是7-9月,7月之前一般是雨季,7月中旬以后雨下的就稍少些。防雨防寒设备一定是要配备的。
5、路况最差的一段是八宿县——波密县,09年的时候,这一段经常被泥石流冲毁,所以时不时不通行,好多路段都被大雨破坏了,是沙石路面,开摩托车应该会飘的。还有一些路段是烂泥路,摩托车比较困难,很多驴友都是徒步扛车过去的。
6、波密县至麦通大桥这一段是最难的,路全在悬崖峭壁上,经常出事,千万小心。昌都——八宿之间的怒江段路况大部分是盘山路,很费神,不过风景绝对秀丽,那九十九道拐上去以后,你会自豪的。只要你到了波密,路况就很好了,一路沿尼洋河而行,尼洋风光,独步天下。松林密布,万景荟萃,让人流连往返。
7、最重要的是每到一个县城,一定要确保摩托车的安全性和无故障,因为县城之间相对较远,中间虽有小镇子,但是不一定有修车的。
四、走318国道川藏线可靠吗
1、318大部分的路都还算不错,挺安全的,少部分路况很差,像高尔寺山,剪子弯山卡子拉山,还有通麦那块都挺差的。6——8月是西藏雨季,下雨很多,造成的塌方也很多,这个时候更要注意安全。
2、318国道川藏线,是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中,可以体验“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路,每个来到这里的人,都将把这里的一切铭记一生。其实,相对而言对于喜欢旅行和探险的人来说,这是一条人生必走的道路。你只有走过,才能感受到!那么关于去川藏线旅游线路以及交通攻略详情到旅折记查看。
五、去318川藏线旅游,真的很危险吗
在318川藏线旅游会有高山反应,川藏线从四川盆地的成都开始,一路西行海拔慢慢升高,有很多海拔超过4000米的大山,缺氧有可能带来许多问题,尤其对于初涉此地的司机更是严重,而且走川藏线泥石流塌方路段多,一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
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