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小米造车和哪个公司合作
小米汽车进入倒计时,雷军两会表决心!已开启内部试驾
小米SU7成政府工作报告背景图,售价或月底公布。
雷军在两会现场再次放话,一定要把小米汽车做好!
车东西3月7日消息,在十四届全国人大二次会议上,全国人大代表,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正面回应了小米汽车的最新消息。
在两会现场,雷军坚定表决心:“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成,不让全国的用户们失望。”同时雷军预告,小米汽车很快就要正式上市。
面对轮番而来的价格战,多家车企对小米SU7已经形成了围剿之势,雷军对此表示,“此时此刻新能源汽车市场竞争很激烈,我觉得小米做好了准备。”
雷军还表示:“三年前,我们敏锐地意识到,小米是一个科技企业,也是一个生态企业,我们的战略是人车家全生态,汽车是我们非常重要的一环”。他也强调,“我们在汽车业务上投入100亿美金(约合人民币720亿),会用15~20年时间不断奋斗,让小米成为全球前5的车厂”。
雷军态度坚定,称“我们有10年、20年的决心,我相信小米汽车一定能成!”
小米汽车正在进行上市前的最后准备,援引国内媒体消息,在小米之家的首批2S门店已着手装修,小米之家位于北京的首批直营门店目前也已正式开始装修,王府井东方新天地小米之家销售人员向相关媒体透露,该门店是小米汽车中国第一个直营门店,目前装修已经接近尾声。
同样在近期,业内也传出消息,小米汽车将于月底开发布会,预计发布即交付。
目前,小米SU7的完整版图基本上只差售价部分,业内对于售价的猜测从未停歇。
而就在昨天,当当创始人李国庆也喊话雷军,别谈情绪价值,资产价值,直接定价15~20万。对此消息,小米官方及雷军本人暂未回复。
到现在阶段,小米SU7的上市准备工作即将收尾。对于售价,全行业都保持了较高的讨论度,但是是否能真正打开市场、抢占份额还是未知,毕竟在2024年车圈多番价格战的情况下,此时才入局的小米汽车可以说是“腹背受敌”。
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近期,小米汽车上市的步伐愈发加快,相关报道频频刷屏。
小米SU7也保持了较高热度,继小米SU7车模登陆央视春晚后,两会期间,小米SU7的照片也成《政府工作报告》的背景板。
在央视新闻解读两会《政府工作报告》的内容中,在提及“要巩固扩大智能联网新能源汽车等产业领先优势”的倡议时,正下方采用的配图正是小米SU7,可谓是十分抢眼。
▲央视新闻使用小米SU7配图《政府工作报告》
而同样作为主人公的雷军在两会现场表示:“今年是小米创业第14年,我们的目标是成为全球新一代硬核科技的引领者。”
就下一步行动而言,雷军表示,小米集团将深耕底层核心技术,发展小米汽车业务,推动高端化与全球化。小米汽车的发布标志着小米完成了“人车家全生态”的闭环,致力于为用户提供卓越的出行体验。
雷军在现场实拍图也成为网友热议的话题之一,同此前流传出的图片相比,这次雷军状态上明显憔悴许多,一时之间引起不少网友感叹“造车催人老”。
▲雷军前后对比照片(图源网络)
毕竟雷军的压力同近期车圈价格战热火朝天离不了关系,小米SU7的定价问题可是个大学问,雷军的压力可想而知。
早在2月底,卢伟冰在接受CNBC采访时表示,小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点,将“很快”揭晓定价,并表示国内交付最快将于第二季度开始。
到了3月第一天,一则小米汽车起售价21.9万的价位对比图流出,小米集团公关部总经理王化连忙辟谣。
就在昨天,李国庆还发视频喊话小米集团CEO雷军,谈到了小米汽车定价。为了5000万的米粉,李国庆称让雷军给小米汽车定价15到20万。
李国庆表示,希望雷总能讲究点,与时俱进,坚持性价比到底,别谈情绪价值,别谈资产价值。
李国庆更是直言,“别想40万、50万的事情,让蔚来李斌去想”。
距离月底还有将近20天,小米SU7上市节奏逐渐提速,多名网友晒出了小米汽车的路透图。
最近两周,小米集团对小米科技园、上海5G园区、南京总部园区、武汉总部园区内的企业开放试驾邀请。
更有网友放出了本月15号,内部员工将在5G未来中心试驾小米SU7的邀请函。
就连小米汽车的充电桩照片也被网友拍照上传,该充电桩设计风格较为简约,基本上可以视作小米充电宝放大版。
由此可观,小米汽车离落地越来越近了,公众基本上都保持了很高的期待值。
当前,2024年的车市价格战已经进入到了第三阶段,国内纯电中高端轿车市场疯狂“内卷”,小米汽车 SU7的上市时间和价格也备受关注。
小米汽车之所以被期待低价,一方面是跟小米向来被称为"价格屠夫"有关,另一方面,小米SU7想要在价格战的大背景下抢占市场,难度不小。
之前业内有句玩笑话“小米SU7到来之前,外面围的全是吉利”,在15到35万区间,吉利就涵盖了银河E8、极氪001、极氪007、极星4等多款产品,而小米跟吉利双方之间的明争暗斗也摆在了明面上。
而除了吉利系车型外,小米SU7还需要直面比亚迪汉、特斯拉Model 3、星纪元ES、智界S7、小鹏P系列等多款竞争车型,竞争已然十分激烈。
据业内报道,小米汽车SU7将在3月28日正式上市,友商的降价不止,只待雷军如何出牌。
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小米在新能源汽车领域有何优势
1、作为一名忠实的米粉,我是真心拥护小米造车的,现在家里小米电器都是过米家进行无线互联,用小米同学集中语音控制。对自己的生活真的带来了很大的便利。如果有一天再把小米汽车加进来,幻想着某一天早上出门之前,对着家里的小爱同学说:“小爱同学,打开汽车内空调和空气净化器,我要出门了。”
2、想象一定都是很美好的,但是小米突然入军汽车行业,是否是一时的头脑发热?出于对雷总本人的信任,相信他不会打无把握之仗。虽然我不可能站到雷总的角度看问题,不可能那么有大局观,但是从我自身掌握的信息来看,小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。具体我们可以从以下几点可见:
3、一、产品虽未生产,但是已经开始抢占市场先机
4、大家都知道,小米有一批伴随其品牌一同成长的年轻人粉丝,数千万小米用户也将会是小米汽车第一批客户来源。加之小米长时间给广大用户培养的质美价廉的口碑。小米汽车还没有生产,就已经抢占了大量的用户流量。在这个网络营销的时代,这第一步小米就赢了。在加上营销大师雷军的加持,小米汽车的对外的造势能力真的不是其它国内新能源汽车能比的。
5、这点也是雷总最自豪的了。小米集团账面资金超千亿,造车计划首期投资100亿元人民币,未来10年投资额100亿美元,正常足以跨越行业中认为的200亿的造车门槛。有了钱就有可以聘用行业最好的造车人才和购买最新的专利技术。正所谓金钱在手,小米我用。
6、三、本身拥用很强的技术研发实力
7、小米现在所拥有的全球万人研发团队,全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备,但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。很多车企也都是整合上下游的供应链资源最终组装里自己的产品。且在这方面小米本身在手机领域就是行家。可以把一部分现成的经验直接转移到造车领域。
8、四、现在就有大量的线下体验场所
9、小米全国已铺设1400多家小米之家,后续小米汽车的宣传、展示、体验,可充分利用现有资源展开。这对比于其它的家的新能源企业,如蔚蓝、小鹏等都要好上太多。可以剩下了大量的资金投入,并且加快了整车从生产到销售的节奏。更有利于自己抢占市场先机。
10、虽然我们对小米汽车抱有极大的信心,但是每一个企业的造车之路都不会是一帆风顺的,就算是强如董明珠的企业家都有翻车的经历,现在全球第一的新能源车企特斯拉从2003年开始造车,直到十七年后的2020年也才开始盈利。其中累计亏损金额超50亿美元。但是现在的小米看来已经别无选择,因为手机行业的发展已经到了瓶颈,新能源汽车又是未来几十年汽车发展的最大风口。只是赌一把,小米才能浴火重生。雷军说过:“再长出一个小翅膀,我们就能飞得更高。祝福小米,祝福那些致力于更好地改变人们生活的企业一切都好。
小米造车和哪个公司合作
1、小米造车在哪里建厂一直都是大家所关心的事情,2021年8月16日,有媒体报道小米汽车总部和首座工厂确定落户北京,小米官方并没有回应。据悉除了北京之外,上海、武汉、合肥、安徽、西安等地都有争取小米造车的项目,但最终小米选择了北京。
2、此前有不少网友呼吁雷总将总部和工厂设在雷总的老家湖北,甚至有网友跑到了武汉市商务局的留言板提问,而官方的回复是正在与该公司积极对接和推进汽车项目落户武汉。
3、在宣布造车后的4个月内,雷军已经参观过多家车企,小米造车最大的问题是缺少生产资质,所以需要像蔚来那样找有生产资质的厂家代工,6月底有传言称江淮汽车将与小米签约,因为江淮有为蔚来代工的经验,而且雷军也是蔚来的股东之一。
4、不过江淮的工厂是在合肥,而现在传出来的消息是小米选择在北京建厂,并且2020年的时候,小米已经和北汽集团签了战略合作协议,或许北汽集团为小米代工也是有可能的。