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郑济高铁2021年最新消息
济郑高铁什么时候通车
济郑高铁全线通车日期是2023年11月底。
济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站,线路全长380千米,设计速度350千米/小时。截至2022年2月,济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站,正线全长197.28千米,设7座车站,设计速度350千米/小时。其中山东段长约168.4公里。
截至2022年6月,济郑高速铁路濮郑段常态化按310千米/小时速度达标运营。2023年11月底,郑济高速铁路将全线通车。济郑高速铁路位于河南省东北部和山东省西部,连接河南、山东两省省会,线路呈“西南—东北”走向。
济郑高铁是以郑州为中心的河南省“米”字形高速铁路网的最后一撇。对郑州建设国际性综合交通枢纽将有重要的意义。对河南北部四市和郑州的连通也有更大的促进。济郑高铁是山东“三横四纵”综合运输通道的组成部分,高铁的修建将使济南至郑州的时间缩短至1.5个小时。
同时可以让济南通过郑州这一重要枢纽快速通往西北和中部地区,从而对济南影响力有极大的促进。高铁建设也能让济南加强对北部两市的影响,是提高济南首位度的重要一步。
郑济高铁2021年最新消息
据15日的最新消息郑济高铁郑濮段进入全面静态验收阶段,这也就标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成,有关于最新的高铁线路详情以及相关信息,一起来看看吧。
【郑济高铁郑濮段进入全面静态验收阶段】15日,郑(州)济(南)高铁郑州至濮阳段进入全面静态验收阶段,标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成。郑济高铁是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分,设计时速350公里,通车后将成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。
郑济高铁西起河南省会郑州,东至山东省会济南,设计时速350Km/h。其中,郑济高铁郑濮段正线全长197.279千米,于2017年6月1日开工建设,新建、改(扩)建车站7个,其中郑州东站为既有车站,改扩建既有新乡东站,新增平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东5个车站。
静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节,是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。为高质量做好铁路静态验收工作,该集团公司各专业分别成立验收组,通过专业的工具和仪器对新建轨道、路基、桥涵等工程,通信、信号工程,牵引供电、电力工程,新建各站票务系统、旅服系统及相关扩容工程,房建工程,信息工程等进行质量检测。
据项目负责人介绍,此次静态验收将历时2个月,11个专业验收组将严格按照验收规范和标准对已完工程进行全项目验收,确认工程按设计完成且质量合格,为下一步联调联试及正式开通运营奠定基础。
郑济高铁作为河南“米”字形高铁网重要组成部分,是中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。建成通车后,濮阳有望加入郑州“1小时高铁圈”,对强化河南省交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。
郑济高铁山东段什么时候通车
计划2023年底建成通车,建设总工期48个月,计划2023年十二月29日竣工。
郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里,共分为两段建设。
新建郑州至济南铁路,位于河南省东北部和山东省西部,连接河南、山东两省省会。线路成西南—东北走向。郑州至济南铁路山东段,西起豫鲁省界,进入山东省后途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。
河南与山东虽然毗邻,郑州至济南直线距离约有370公里,但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州,均需要绕行徐州,无法走直线。因为没有直线交通,穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。
即使乘坐高铁,最快也需3.5小时,部分车次车程甚至超过4个半小时。因此,两省都有修建直通高铁的意向。
2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,郑济高铁正式获批,郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
郑济高速铁路线路全长约400公里,按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后。郑州至济南的高铁运行时间,将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。