正文
成昆铁路复线有哪些站点
成昆铁路复线列车时刻表
开通初期部分车次及时刻表如下(具体以12306公布为准)
1、成都南(东)—昆明(5对):D851/3/5/7/9、D852/6/8/60/62,最快7小时20分。
2、成都南(东)—攀枝花南(4对):C43/45/49/51、C44/48/50/52,最快4小时57分。
3、成都南(东)—西昌西(3对):C40/46、C53/55/57/59,最快2小时55分。
4、重庆北—攀枝花南(1对):C71/72,最快7小时33分。
5、成都南—西双版纳(2对):D875/6、D871/4。
6、达州—攀枝花南(1对):C751/756,最快8小时42分。
新成昆铁路起自成都南站,沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市,云南省楚雄彝族自治州、昆明市,终至昆明站,为国家I级双线电气化铁路,设计时速160公里。
新成昆铁路沿线地质复杂,跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江,穿越峨眉山、大小凉山和横断山,修建难度极大。
项目开工建设以来,国铁集团根据工程难度和运输能力需求,采取分段建设、分段运营模式推进,组织各参建单位,创新设计理念,开展空天地一体化智能测绘,利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式。
对线路进行“裁弯取直”,有效化解多种地质风险,攻克世界性建设难关,建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道,11座2公里以上的大跨度桥梁。
成昆复线经过哪些站
1、成昆复线经过哪些站成昆复线自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、泸沽、西昌、德昌至米易。
2、成昆铁路峨米段扩能工程(成昆复线)是国家西部大开发重点工程建设,全长1090公里,目前项目正全面推进建设。成昆复线冕宁至米易段计划2021年底开通运营,从冕宁、西昌到攀枝花、昆明,实现了一至三小时的经济圈;全线预计2023年初正式开通。
3、将北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接轨,将成为重要的出川大通道,带动沿线区域新一轮快速发展。成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右,并与成昆铁路老线实现客货分离,大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。
4、是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道。向北通过成昆线成峨段连通成都枢纽,与宝成、成遂渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路相接,通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区。
5、成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致,部分路段将截弯取直。乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形。
成昆铁路复线有哪些站点
1、成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站,燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站,米易东站、盐边站、攀枝花南站,永仁站、新康站、元谋西站、甸尾站、广通北站。双湄村站、禄丰南站。
2、成昆铁路复线设计时速160公里,是西部地区主要铁路骨架网络的重要组成部分。目前只有施工难度最大、里程最长的峨眉至米易段尚未完工。预计2023年全线完工。
3、届时,成昆铁路复线与成昆铁路旧线之间将实现客货分离,大大提升西南地区铁路客货运输能力,密切西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的铁路网互联互通。
4、成昆铁路(Chengdu-KunmingRailway),简称成昆线,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
5、成昆铁路始建于1958年,1959年至1969年期间,成昆铁路多次停工后再复工,1970年7月1日,成昆铁路全线竣工运营。
6、进入21世纪,国家开始谋划成昆铁路的复线改造工程。2007年10月18日,复线改造首期工程,即成昆铁路复线广昆段开工,并于2013年12月27日改造完成,2018年1月8日,成昆铁路成峨段完成复线改造。