正文
川藏线的南北线是如何划分的
川藏线的南北线是如何划分的
1、川藏线的南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨,全长2146公里,属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称,有多个著名险段。
2、北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美(原乾宁县)—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨,全长2412公里,分大北线、小北线。
3、川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入318国道线的一部分。
4、雅安市天全县二郎山,是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时,每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,天全县政府修建了筑路烈士墓园,立碑撰文,刻下了烈士们的不朽功绩。
5、参考资料来源:百度百科-成都-拉萨公路
川藏线经过哪些地方
1、川藏线经过成都、拉萨、康定、泸定、雅江、巴塘、芒康、新都桥、邦达、八宿、波密、理塘、林芝、雅安、左贡。川藏线是我国的一条基础公路,其始发地点是四川省成都市,终点站是西藏自治区拉萨市。
2、成都-拉萨公路,简称川藏线,习称川藏公路,是古代川藏线的现代升级,由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
3、南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨,全长2146公里,属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称,有多个著名险段。
4、北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美(原乾宁县)—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨,全长2412公里。分大北线、小北线。
川藏南线与北线有什么区别
川藏旅游自驾路线,一直都是深受人们的喜爱,不仅是因为这里的多变的景观,而且每一处的景观都是一种惊喜,还是因为这里空气清新,路途广阔,两者相结合,给人一中自由的,放松的感觉。
这样的路线,你是不是也时时刻刻心动着想去看一下呢?不着急,在去之前,你知道川藏线是有着南线和北线吗?你知道它们的区别吗?接下来,小编来告诉你!
连接四川和西藏的公路被称之为川藏线。因线路不同、景色各异,川藏线又被划分为川藏北线(国道317)和川藏南线(国道318)。
起点同为成都,终点也同为拉萨,只不过从新都桥分路之后,北线向北部多延伸了一段距离,北线的总公里数较多。
成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥
→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM
→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM
→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
南线和北线的风景都很美丽,沿途都要经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山冰川等景色优美的地方。
南线自然风景相比北线更为秀丽,如:摄影天堂新都桥,稻城亚丁,雅鲁藏布大峡谷,然乌湖,林芝等。
南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。
向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。
再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
北线相对南线而言,所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。
其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原一带以风光和人文见长。
道孚、炉霍等地以民居冠绝康区乃至整个藏区。马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。
与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线,基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。
沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的极品线路。
北线:人文景观非常丰富。昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡,进出西藏的大小官员都要在这歇歇。
南线:沿途也有这样的人文景观,只是不如北线的名气与气派。
北线:人文景观更出名一些。例如:德格的印经院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、五明佛学院、甘孜寺、新路海、雀儿山等。
川藏北线神秘且极具宗教韵味,是了解藏文化的绝佳线路。
如果您更喜欢观赏自然风光,那么选择南线是不错的;如果您偏向于人文景观,那么北线是一个不错的选择。
5月份至8月份之间是西部的雨季,川藏线因泥石流和塌方频繁,故行程安排应较为宽裕。
除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外,还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
南线:路况要比北线要好得多;南线尤其在在西藏境内,路修得很好。
北线:极少有旅游者深入涉足,是越野探险者推崇的极品线路。
[南线]:自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式,但川藏南线,路况险峻,对驾驶技术要求极高,建议组队自驾,最好是越野车。沿途有很多加油站,不需太担心汽车没油。
[北线]:有人说,真正的自驾川藏线路,就应该国道317进,国道318出。川藏北线(317国道),是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。
[南线]:多年的“川藏热”,使得南线一路吃住都不用担心。骑行是川藏线上最为艰难,用时最长的旅行方式。即便如此,每年还是有大批骑友挑战川藏南线。
[北线]:如果说川藏南线像是赶集,北线就要显得寂寞多了。骑行风险也比南线要大的多,最好不要单独骑行,建议至少组队3个人以上。很少能遇到骑行者,吃住较贵。
[南线]:搭车是最为经济的一种方式,川藏南线有较为成熟的搭车文化,但切记注意安全且勿蹭吃蹭喝。
[北线]:车流量较小,为保证安全,不建议搭车。
1.游川藏线最佳的时间是5、6月,和9、10月。因为每年5月至8月,都是西部的雨季,泥石流和塌方频繁发生,穿越某几段道路的危险性较高。如果想要领略川藏线雨季的美丽,在行程上应该多安排几天;
2.川藏线上主要都是藏区,所以在饮食方面也是以藏餐为主的。如果你吃不惯藏餐,可以自己提前备好一些食物,如方便面、巧克力、饼干等;
3.从成都往西藏方向走,气温会越来越低,所以需要带上厚衣服御寒,注意适量增添衣服,以防感冒。另外,高原地区紫外线非常强烈,带好防晒物品,做好防晒措施;
4.在高海拔地区,一定要注意高原反应。出发之前备上抗高反的药物,如红景天、西洋参含片等。途中若出现高原反应,应及时服用;
5.自驾川藏线一般需要15-20天左右的时间,如果某些路段发生泥石流或塌方,会禁行至道路修好为止。因此,一定要多预留一些时间,避免行程仓促。
大家是不是已经了解了一下川藏南线和北线的区别了呢?按着自己的喜好,去选路线吧!